游戏

昆明上百万辆老旧电动车归宿成迷

2019-05-21 19:30:22来源:励志吧0次阅读

昆明上百万辆老旧电动车归宿成迷

有的躺在单车棚里落满灰尘有的超期服役还在路上跑

电动车方便了市民出行,但它老了之后,报废成了问题。 实习生 黎鸿凯 摄

改装电动车的摊点 本报 苏颖

不管你是什么牌子的废旧电动车,可折算1000元,以旧换新。近,一家名为爱玛的电动车商家开展了以旧车换新车活动,给昆明电动车行业带来了不小震动,可谓是一石激起千层浪过期电动车归宿何在,成了业界、消费者关注的热门话题。调查得知,昆明有上百万辆老旧电动车的归宿不知去向何方。更令人担忧的是,这些电动车缺乏报废机构和回收渠道,好多电动车只好超期服役,却仍在路上行驶。

促销活动 旧电动车换新车

前几天,爱玛电动车品牌经销商开展了以旧电动车换新车活动。爱玛经销商说,在处理废旧电动车的问题上,车行及生产厂家愿意以折价以旧换新的方式让利于民,为广大市民提供符合标准的电动车,但活动开展3天下来,废旧电动车只回收到几十辆,与活动的预期相差甚远。

爱玛电动车的销售人员称,以旧换新是他们的促销活动,厂家并不参与旧车与电动车旧部件的回收,旧车折价也没有统一的标准,要根据具体的车型、车况,由商家来定价。

在几家电动车专营店发现,基本上电动车都有以旧换新的经营模式,但折旧的价格却相差甚远,有的能折1000元,甚至更高;有的却只能折200元左右。爱玛电动车的销售人员称,电动车以旧换新的销售模式从两三年前就开始了,目前已经成为品牌电动车经营店的促销方式。折旧的电动车一般都是损毁很严重的,像车况很好的电动车来以旧换新的很少。

他们回收的电动车,一律报废处理,除了电池被厂家回收外,电动车车身基本是砸烂当废品处理,目的是防止过期电动车回流市场。

数据显示 昆明有上百万超期服役电动车

来自交警部门的数据显示,近年来,电动车引发的交通事故一直居于首位。除了数量庞大,老旧电动车的安全隐患也是原因之一。有业内人士就指出,今年昆明城内频发淹水,受水患影响的受损电动车,尤其是老旧电动车更是存在安全隐患。事实上,关于老旧电动车的强制报废问题,一直是业界热论的话题。尽管电动车进入昆明超过10年,数量超过百万,但相关的报废规定,只是去年借治理超标车才得以出台。这样一来,不少本该报废的老旧电动车,要么堆积在各处单车棚,要么仍在道路上行驶。

云南省电动车行业协会常务副会长张勇介绍,目前云南全省已经有600万辆电动车,我省电动车每年递增70万辆左右。昆明登记在册的电动车有110万辆,但大部分处于无牌无证状态;有上百万辆超期服役电动车;有上百万辆没有登记在册的黑电动车。目前,我省销售、使用的电动车多为江浙、广东一带企业生产,仅江苏,就有1000多家企业生产电动车及配件。

市民声音 处理报废电动车是个问题

了解到,登记在册的110万辆电动车中,有5年以上牌照的占了一半,它们有的在超期服役,有的在单车棚里躺着,还有一些去向不明。

走访发现,几乎每一幢大厦的地下车库都尘封着一批废旧电动车。在一些小区车库里,横七竖八地停放着自行车和电动车,车身上布满了一层厚厚的尘土,几乎连牌照号码都看不清了。即使在一些新楼盘,其地下车库里也堆积了不少破旧电动车,只是停放得比较整齐罢了。

了解到,不合格电动车自去年起就无法注册了,那么在此之前买的电动车,还有买了二手电动车的市民该怎么办呢?

一些市民说:我们不了解破旧电动车的报废方法,这些电动车怎么报废?在那报废?直到现在仍是一头雾水,不知如何处理。还有一些人说,即便了解电动车报废的程序,但通过正规渠道注销报废电动车,实在是件既费劲又不划算的事情。把电动车便宜地卖给废品收购站,是无奈之举。

处理办法 报废麻烦干脆当废铁卖

对那些面临报废的电动车,车主一般是通过那种途径处理的呢?报废电动车流向何方?采访中,许多车主首先想到的是废品收购站,其次是电动车经销商回收点。随机采访了多位电动车车主,他们对废旧电池的回收和处理都表示不知该如何是好。家里电动车的电池报废了,只好换一个新的,换完新的后,将旧的就留在修理铺了。

在马路边,时常会看到有电动车维修、汽车维修的店铺,门口的牌子上都会看到电池以旧换新、回收报废电动车等字样。一般来说,一个废旧电池,可值100多元,一辆报废电动车,回收价格也很低。在路延长线,有好几家昆明市再生资源利用社区回收站和没挂牌的废品回收店。回收废旧电瓶,价钱大多为8元每公斤。在上查询,看到许多打出回收报废电动车的广告,称不管有多远都可以上门回收,价格一般是:废铁2.2元/公斤,干电瓶6元/公斤。

在处理中,市民普遍将二手电动车卖给小贩。据介绍,一些市民将使用久了的电动车卖给二手车收购商,一般是一两百元。电动车的电瓶都可以卖一两百元,整辆电动车为什么只能卖这个价钱?一回收点老板称,如果将废旧电动车拿去报废的话是没有任何补贴的,而且电动车的电瓶有些是破旧的,值不了多少钱,所以很多市民选择将废旧电动车卖给二手电动车收购店。

了解到,路边小店收购废旧电动车的生意还算不错,他们大量收购的废旧电池有专人上门收购,然后再次倒卖给其他企业。张勇说,因为利用废铅酸蓄电池炼铅,工艺简单,利润很高,所以不少个体资源再生企业都盯着废蓄电池,从而致使一些有资质的资源再生企业无米下锅,而接近报废的电动车到正规点办理注销、过户、变更手续的人都极少。

行业呼吁 电动车回收光靠行业是不够的

按照相关规定,电动车生产企业和销售商必须承担废旧蓄电池的回收。但在实际操作中,由于运输和保管等环节的成本较大,使规定成了一纸空文。在电动车二手买卖过程中,市民的过户和注销报废手续意识非常淡薄,很多人甚至根本不知道有这么一回事。有的市民车子买来后,连牌照也不去上,更不用说来主动办理变更手续了。

张勇介绍,目前在昆明有回收电动车废旧蓄电池资质的,也就10家左右,而社会上零散的非法回收点却大大小小有2000多个。虽然目前市场上10来家品牌电动车经销商占据了昆明市场的60%以上,但在废旧回收上却连1%都达不到。

爱玛品牌电动车云南专卖店相关负责人说:报废电动车回收工作是个很难的工作,目前还没有专门的回收机构。因为电动车车体报废后,基本成了废品,没有很大的利用价值。社会上一些非法回收点,主要回收的还是报废电池,大多卖给了一些小型电池厂。

张勇说,电动车更换、报废剩下的大量废旧蓄电池是危险废物,任何私自收集、贮存、转移、处置和利用都会危害环境。包括废旧电池在内的所有电子废弃物的回收,光靠一个行业或是一个规定是不够的,它是一个社会工程,需要依靠全社会的力量才能管好破旧电动车的报废问题。

夏体雷(春城晚报)

央视曝国四标准车假车频现:整个河北买不到真车
武汉市长要求干部骑自行车体察民情
维特斯再度表示不放人张玉宁无缘U22国足
分享到: