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同享单车火爆自行车行业双色球开奖结果18树

2019-02-01 23:36:14

  中国国际自行车展览会举行,自行车行业面临新局面——同享单车火爆 行业影响几何在第27届中国国际自行车展览会上,观众正在对着一款已实现有桩公共自行车与无桩共享单车互联互通的单车扫码。

  经济 孟 飞摄随着同享单车的出现,自行车行业面临着互联带来的机遇与挑战。

  目前,自行车行业一方面得益于同享单车庞大订单暂时减缓了行业产能过剩的矛盾;但另一方面,共享单车产品档次不高,不利于行业转型升级。

  传统自行车企业如何利用互联浪潮,借势升级,成为未来行业发展的关键—第27届中国国际自行车展览会5月6日在上海举行。

  与往年相比,今年参展的智能化概念产品愈来愈多,自行车文化也愈来愈浓,但的亮点是首次集中亮相的各大同享单车品牌。

  自行车行业与共享单车之间会擦出什么样的火花?自行车行业如何迎接挑战,把握机遇,借势升级?毒药VS良药展会上,包括摩拜、ofo、小蓝、小鸣、云单车、Zeebike等多个同享单车品牌吸引了很多目光。

  展会外,同享单车日益庞大的市场也不容忽视。

  中国自行车协会数据显示,2016年,自行车产量为8005万辆,同比下降0.26%。

  值得注意的是,去年同享单车产量达200万辆,今年1月份至4月份同享单车产量约500万辆至600万辆。

  同享单车产量增长迅猛。

  中国自行车协会理事长马中超表示,2016年,出现的同享单车品牌约有15家至20家,总计投放数量约在150万辆至200万辆。

  2017年,预计投放总量将出现井喷式增长,极可能接近2000万辆。

  据了解,去年以来,富士达、千里锐不可当、拷问似的直视着任何敢于朝他瞧上一眼的人?显然达、凤凰、等大型厂商纷纷成为共享单车项目的代工方,定单较大的有几百万辆,订单较小的也有几十万辆。

  “不过,也可能是毒药。

  ”相关业内专家表示,对自行车企业来讲,一边是来自共享单车的大订单,一边是原有的销售无法完成,生产被大定单牵着走,本身战略容易模糊。

  更为重要的是

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,当前同享单车的车型和行业70%的产品是重叠的,属于中低端产品,不利于行业转型升级。

  据介绍,当前,我国自行车行业面临产能多余。

  从2015年开始,行业进入洗牌时期,大量缺乏竞争力的自行车制造企业退出市场。

  同享单车的进入则冲淡了产能多余的苦涩。

  虽然接不到定单的小工厂日子会更加难过,但也会使大厂家暂时忘却运动自行车消费市场的不济,丧失改造升级的动力。

  马中超分析说,同享单车的出现也在倒逼制造企业转型和调剂。

  从长远来看,必将从整体上推动自行车行业往更高水平发展。

  同享单车的火爆让商业化、出租类的新品类取得前所未有的开发,拓宽了自行车企业的生产范围。

  从这个角度看,同享单车又是一剂良药。

  劣势VS优势展会上,“同享单车共享生活”展览区摆放了不少同享单车和共享电动单车,有的品牌早为人熟知,有的还只是“养在深闺”。

  参展观众对共享单车颇感兴趣,纷纷拍照,还有观众询问同享电动单车的运营模式。

  在能代表自行车行业前沿水平的创新示范馆,更多的是一些穿着骑行装备的爱好者在仔细打量。

  业内人士表示,从观众的表情也能看出,与传统自行车企业相比,同享单车在大众领域拥有更大

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