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武汉将建主城区快速交通体系

2019-04-11 05:16:03来源:励志吧0次阅读

武汉市一项交通规划提出:用8年时间投入1007亿元,将市民出行速度每小时提高7.8公里。昨日,武汉市规划局向该市政府汇报“主城区道路交通系统战略规划”。

规划蓝图显示,从今年至2015年,市区车速将从现在的21.8公里/小时提高到29.6公里/小时。这预示8年间,武汉要将行车时速提速1/3多。这并非一个容易的目标,因为8年内,武汉市的机动车将增加到150万辆,比目前翻一倍。

据称,1007亿营销方法都有哪些呢
,将用于轨道交通建设、道路建设和交管投资,其中道路建设投资536亿元。

这项的交通规划已通过全国专家咨询会,待武汉市委市政府批准后正式实施。

2015年贯穿城区不超50分钟

2008年-2010年:构建骨架,建设“工”字型轨道骨架;建成“一环绕主城、五联加五射”的快速路骨架。

2010年-2012年:构建快速交通,建设镇间快速通道、完善汉口和武昌地区路系统,建成“两环加半环、五联加八射”,基本实现二环以内车行时间不超过30分钟。

2013年-2015年:完善快速交通,基本实现城区任意两点间公共交通通达时间不超过50分钟,打通鹦鹉洲通道,建成“三环五联九射”主城快捷体系,应对160万-200万车辆出行挑战。

停车位新增10万个

武汉主城区已规划公共停车场用地391处,可建停车泊位近10万个,能较好适应未来停车需求。目前,武汉市仅有5万多个停车位。

武汉计划出台停车场投资、经营等方面优惠政策,鼓励社会资金建设公共停车场。武汉还将减少和控制路边停车,逐步将路边停车比例控制在5%左右。

过江通道再添7条

武汉市的城市拥堵集中体现在长江大桥和长江二桥上。过江,显然是武汉交通的“瓶颈”之一。

目前,武汉市主城区有3条过江通道——长江大桥、长江二桥和白沙洲长江大桥。

到2015年,武汉市计划增加7条过江通道:2008年底,建成青岛路隧道,建成天兴洲长江大桥;2011年建成二七路长江大桥;2012年建成过江地铁 U2线;2015年建成鹦鹉洲过江隧道,过江地铁U4线二期工程和E3线。

至2015年吹灰器电缆
,武汉市区形成“五桥两隧三地铁”的过江交通新格局,过长江通道达到10条,每天分流48万辆过江车辆。

武汉主城区首条快速通道——二环线汉口段十月动建

武汉市区条真正意义上的快速通道——二环线汉口段将在今年10月动工。一年后,汉口交通有望在这段快速通道上提速。这是昨日从武汉市政府获得的消息。

相对于1995年建成的28公里的内环线而言,二环线位于武汉中心市区边缘,全长52公里,平均距离内环线3公里。二环线汉口段全长14.2公里,从汉口二七路长江大桥、二七路、发展大道、汉西路至汉江知音桥,共有19个红绿灯路口。

按照计划,这段14.2公里的道路将建成武汉市区条快速通道,以时速60公里——80公里的快速路标准进行改造,路面设置为双向六车道,但该路段是否采用全封闭高架桥,尚在规划中。

据了解,武汉市计划今年10月动建,明年10月初现规模。届时,在二环线汉口段范围之内,可初步实现任意两点间机动车出行时间不超过30分钟。

汉口段怎么建 武汉首开道路听证会

昨日,武汉市政府称,将在近期推出二环线汉口段规划方案,并公开向市民征集意见建议。武汉市市长阮成发表示,届时还将举行市民听证会。这也将是该市首次为一条路的建设公开听取市民建议。

武汉市希望,道路建设不仅仅解决目前的交通拥堵问题,同时尽量减少和避免可能带来的噪声、影响景观等问题。

三镇交通“病”在何处 武汉市规划局对症下药

武汉三镇交通到底存在什么问题?如何破解? 昨日,武汉市规划局一一找出“病因”,并且提出解决措施。

汉口

症状:

中心区顺江干道以及过铁路通道交通压力较大;

解放大道与发展大道之间路结构不完善;

王家墩、后湖等城市新发展区道路设施相对缺乏。

药方:

增加顺江干道,建设、改造水利路-北湖西路-天门墩路-塔子湖东路、蓝天大道-马场角小路-唐家墩路、沿河大道、井南路、幸福大道5条干道,加强东西向联系;

建设新华路、金墩路、银墩路、塔子湖东路、建设大道北延线、建设渠路6条过京广铁路通道;

建设蓝天大道、神州大道、水利路等王家墩干道络,增加区域联性。

目标:

2015年,汉口形成“八横七纵”干道络,密度由现在的1.7公里/平方公里提升至2.4公里/平方公里。

武昌

症状:

东西向仅雄楚大街和武珞路贯通,缺乏分流通道;

南北向和平大道、临江大道、珞狮路等干道联通性差,导致干道交通压力较大;

老城区、徐东、南湖、青菱等地区干道系统覆盖不足。

药方:

延伸八一路至关山二路,紫阳东路至珞狮南路,加强垂江干道系统;

延伸临江大道、团结大道,增加顺江交通干道;

打通铁机路、丁字桥南延等道路,完善区域交通干道。

目标:

2015年钢结构工程检测费
,武昌形成“九横七纵”干道络,密度由现在的1.2公里/平方公里提升至2公里/平方公里。

汉阳

症状:

“两江四岸”地区道路支撑不足;

四新地区道路设施相对缺乏;

龙阳大道承担进出城长距离交通和集散交通双重职能、功能混杂。

药方:

配合龙阳大道改造,新建芳草路、龙阳湖东路等4条干道;

支撑武汉新区和滨江地区发展,建设滨江大道、月湖大道等道路。

目标:

2015年,汉阳形成“五纵五横”干道络,密度由现在的1.4公里/平方公里,提升至2公里/平方公里。

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